Wycieczki do kaldery Askja: porównanie jednodniowych wypraw do wyżyn

Kaldera na wyżynach

Askja to wulkan na islandzkich wyżynach, a słowo kaldera opisuje rozległe zapadlisko na jego szczycie, a nie pojedynczy stożek. Wulkan Askja leży w krajobrazie czarnego piasku i starych pól lawowych, daleko od jakiegokolwiek miasteczka, i dokładnie dlatego dotarcie do niego zajmuje cały dzień. Tym, po co przyjeżdża większość odwiedzających, jest Viti, krater eksplozywny obok kaldery Askja. Zejście do Viti jest strome, a wyjście jeszcze stromsze, więc dzień ten jest przeznaczony dla osób o przynajmniej umiarkowanej kondycji, a nie dla przypadkowych turystów.

Wewnątrz systemu kaldery znajduje się także jezioro Askja na dnie, które obejmuje program super jeepem opisany na tej stronie. Okolica Askji została ukształtowana przez erupcję z 1875 roku, jedną z najgwałtowniejszych w zapisanej historii Islandii, a drobny popiół z tamtego wydarzenia wymusił emigrację z części wschodniej Islandii. Tę historię usłyszysz od przewodnika w trakcie jazdy, ponieważ teren po drodze należy do tego samego systemu wulkanicznego. Na miejscu nie ma centrum dla zwiedzających, kawiarni ani żadnych udogodnień poza tym, co organizatorzy zabierają ze sobą, co warto pamiętać przy pakowaniu.

Liczby, które decydują o dniu

Trzy oferty docierają do Askji i nie są to warianty jednej ceny. Autobus 4x4 kosztuje $310 za cały dzień, super jeep z okolicy jeziora Myvatn to $470 przez 12 godzin, a całodniowa wycieczka Askja i Holuhraun z tej samej okolicy to $480, również 12 godzin, z limitem 10 osób na rezerwację i wyjazdem o 08:00 z hotelu Icelandair. Geologia stojąca za nimi jest równie konkretna: Holuhraun powstało podczas erupcji w latach 2014-2015, a urząd meteorologiczny informuje, że epizod unoszenia się gruntu w Askji, który rozpoczął się w 2021 roku, dobiegł już końca. Nikt tam nie sprzedaje jedzenia, więc cały dzień, czyli 12 godzin, opiera się na tym, co ze sobą zabierasz.

Holuhraun, pole lawowe, przez które przejeżdżasz

Trasa z Myvatn prowadzi przez Holuhraun, pole lawowe obok Askji pozostawione przez erupcję w latach 2014-2015. Ta erupcja wytworzyła więcej nowej lawy niż jakakolwiek inna w Islandii od 1783 roku, dzięki czemu sama przeprawa jest prawdziwym przystankiem wulkanicznym, a nie tylko drogą. Przez długi odcinek jazdy będziesz przejeżdżać przez wystygniętą czarną lawę, a przewodnicy zatrzymują się, abyś mógł stanąć na skale, która w pamięci żyjących osób była jeszcze stopiona.

Warto jasno powiedzieć, czym Holuhraun nie jest. To nie jest aktywna erupcja i nic na tej trasie nie płynie. Zdjęcia w ofertach czasem pokazują fontanny lawy, ale organizatorzy sprzedają przejazd i spacer po wystygniętej lawie i dokładnie to otrzymasz. W chwili pisania tego tekstu w Islandii nie płynie żadna erupcja. Jeśli gdzieś na półwyspie Reykjanes otworzy się nowa erupcja, dostęp do niej decyduje Departament Ochrony Ludności i Zarządzania Kryzysowego, a nie organizator wycieczki, i dotyczy to każdego wulkanu w kraju. Sama Askja jest spokojna w sensie mierzalnym. Urząd meteorologiczny informuje, że epizod unoszenia się gruntu w Askji, który rozpoczął się w 2021 roku, został zakończony, więc grunt nie wykazuje już inflacji, która kiedyś przyciągała uwagę naukowców.

Co publikuje park narodowy o tym miejscu

Informacje samego parku uzupełniają to, czego brakuje w ofertach wycieczek. Dno kaldery leży na wysokości 1 100 metrów, a krawędź sięga od 1 300 do 1 500 metrów, wewnątrz gór Dyngjufjoll. Przy Vikraborgir znajduje się parking i toalety, a w sezonie wysokim ranger przebywa na miejscu codziennie i prowadzi spacery.

Oznakowany szlak z Vikraborgir do Oskjuvatn ma 2,5 km i około 2 godzin, oceniony jako łatwy. Trasa z chat Dreki przez Dyngjufjoll do Viti ma 8 km i jest oceniona jako wymagająca, to zupełnie inny dzień. Zakwaterowanie na miejscu należy do klubu turystycznego: 55 łóżek w Dreki, 25 w Herdubreidarlindir, każde z polem namiotowym i toaletami.

Zdanie najważniejsze dla jednodniowej wycieczki jest najprostszym, jakie drukuje park: w Askji ani w Kverkfjoll nie ma sklepów, restauracji ani stacji benzynowej.

Erupcje, które go ukształtowały

Askja wybuchła kilkakrotnie w zapisanej historii. Erupcja z 1875 roku wyrzuciła pumeks i popiół tak daleko na wschód, że pozbawiła roślinności i wyludniła osady na Jokuldalsheidi, a park wymienia ją jako jedną z przyczyn islandzkiej emigracji do Ameryki Północnej. Najnowsza erupcja samej Askji miała miejsce w 1961 roku i pozostawiła pole lawowe Vikrahraun.

Holuhraun, pole lawowe, które wycieczki super jeepem łączą z kalederą, pochodzi z erupcji w latach 2014-2015 i uwolniło tyle gazu, że pogorszyło jakość powietrza w osadach wokół lodowca. Amerykańscy astronauci trenowali w tym krajobrazie, ponieważ uważano go za podobny do Księżyca, co mówi Ci wszystko o tym, jaki jest grunt pod stopami.

Górskie drogi F-roads i przekraczanie rzek

Do Askji prowadzą tylko górskie drogi F-roads, zamykane przez śnieg przez większą część roku. To surowe szutrowe trasy z rzekami bez mostów, a przekraczanie rzek na górskim szlaku to powód, dla którego zwykły pojazd nie nadąży. Potrzebujesz albo super jeepa o odpowiednim prześwicie i napędzie, żeby sforsować rzeki, albo autobusu 4x4 organizatora wyposażonego w tę trasę. Zwykłe auto wynajęte nie wchodzi w grę, a próby małym wynajętym 4x4 kończą się uwięzieniem, ponieważ ubezpieczenie islandzkich wypożyczalni i tak nie obejmuje przekraczania rzek.

Praktyczny wniosek jest taki, że jednodniowa wyprawa do kaldery Askja to dla niemal każdego odwiedzającego dzień z przewodnikiem albo nic. Samodzielna jazda jest technicznie możliwa latem, odpowiednio wyposażonym pojazdem górskim, ale organizatorzy z Myvatn istnieją dlatego, że trasa, pogoda i poziomy rzek zmieniają się, a lokalny przewodnik czyta je na bieżąco. Oferty wycieczek opisują lato jako jedyny realny sezon. Górskie drogi zamyka pierwszy śnieg i pozostają zamknięte, aż szlak wyschnie, więc okno przypada wyłącznie w środku lata.

Ile kosztuje ten dzień

Ceny trzech wymienionych wyjazdów do Askji wahają się od $310 autobusem 4x4 do $480 super jeepem z najmniejszą grupą. Dwie opcje super jeepem mieszczą się blisko siebie, po $480 i $470, i obie prowadzone są przez Geo Travel. Opcja autobusowa jest prowadzona przez Myvatn Tours. Wszystkie trzy obejmują bezpłatną anulację do 24 godzin przed rozpoczęciem. Żadna z ofert nie zawiera lunchu, napojów, odbioru z hotelu ani podanego minimalnego wieku, więc cena biletu to naprawdę dolna granica kosztów dnia. Do tego dochodzi własne jedzenie na dwanaście godzin, co nie jest opcjonalne, ponieważ na trasie nie ma sklepów ani restauracji.

Poniższa tabela zestawia liczby obok siebie, dzięki czemu zobaczysz różnicę między autobusem a jeepami. Zwróć uwagę na liczbę recenzji, zanim ocenisz oceny. Wycieczka autobusowa ma doskonałą ocenę zaledwie z trzech recenzji, podczas gdy gorzej oceniana wycieczka jeepem ma czternaście. Małe próby potrafią się wahać, więc czytaj świeże recenzje pisemne na platformie, przez którą rezerwujesz, zamiast polegać wyłącznie na głównej liczbie.

Skąd i kiedy startujesz

Wszystkie trzy wyjazdy rozpoczynają się w okolicy jeziora Myvatn, co czyni Myvatn praktyczną bazą na wycieczkę do kaldery Askja. Najwyraźniej punkt odbioru podano w najlepiej ocenianej wycieczce, która odjeżdża o 08:00 z hotelu Icelandair w Myvatn. Pozostałe dwie oferty mówią tylko o okolicy Myvatn lub okolicy jeziora Myvatn, więc po rezerwacji potwierdź dokładne miejsce spotkania z organizatorem. Żadna z trzech wycieczek nie oferuje odbioru z hotelu, co jest nietypowe dla islandzkich wycieczek i oznacza, że do miejsca spotkania musisz dojechać własnym środkiem transportu.

Zaplanuj poprzedni wieczór jako część wyprawy. Start o 08:00 w dwunastogodzinnym dniu oznacza zjedzenie porządnego śniadania, napełnienie butelek wody oraz spakowanie warstw i jedzenia przed snem. Jeśli nocujesz gdzie indziej niż w Myvatn, na przykład okolicach Akureyri, będziesz musiał wcześnie rano dojechać do miejsca spotkania, ponieważ żadna z ofert nie oferuje odbioru z dalszych miejscowości. Rezerwacja dwóch noclegów w okolicy Myvatn eliminuje całe ryzyko spóźnienia się na poranny wyjazd wycieczki, która odbywa się tylko przez kilka miesięcy w roku.

Dni super jeepem

Dwie opcje super jeepem to najbardziej kompletne wersje tej wyprawy. Obie prowadzone są przez Geo Travel, obie trwają dwanaście godzin i obie korzystają z małych pojazdów zbudowanych do górskich tras. Oferta na Viator za $480 ogranicza grupę do dziesięciu osób na rezerwację i obejmuje opłaty za park narodowy, a jej atrakcje łączą kalederę Askja, krater eksplozywny Viti i pole lawowe Holuhraun, których wielkością Islandia nie dorównała niczemu od 1783 roku. Jest to najlepiej udokumentowana z trzech opcji, z oceną 4,9 przy 32 recenzjach.

Super jeep na GetYourGuide za $470 obejmuje ten sam teren, w tym spacer do krateru Viti i jezioro Askja na dnie kaldery, a jego atutem jest elastyczność. Przewodnik może zatrzymać się tam, gdzie uzasadniają to warunki i zainteresowanie, co na trasie bez żadnych udogodnień i ze zmienną pogodą jest warte więcej, niż się wydaje. Jego ocena wynosi 4,2 przy 14 recenzjach, mniej niż u bliźniaczej oferty, a samo ogłoszenie zaleca przeczytanie świeżych recenzji przed rezerwacją. Oba dni jeepem uczciwie opisują trudność. Jeden mówi o umiarkowanej kondycji i długim dniu na wyboistych trasach, drugi o długim dniu ze stromym zejściem do krateru. Jeśli Twoje kolana nie lubią stromych podejść, przemyśl Viti dokładnie przed rezerwacją którejkolwiek opcji.

Dzień autobusem 4x4

Askja Caldera Classic od Myvatn Tours to budżetowa droga na miejsce, po $310 wobec około $470 do $480 za jeepy. Wykorzystuje autobus 4x4, który radzi sobie z górskim szlakiem i przekraczaniem rzek, a przewodnik po drodze opowiada o geologii. Dla każdego, kto chce zobaczyć kalederę bez płacenia za mały pojazd, to rozsądny wybór, i to nadal pełny dzień z okolicy Myvatn po tych samych surowych drogach.

Kompromisy są jednak realne. Oferta nie podaje liczebności grupy, co oznacza, że możesz podróżować w autokarze, a nie jeepem, a autobus nie może zatrzymywać się tak swobodnie jak jeep. Platforma pokazuje tylko trzy recenzje, wszystkie pozytywne, więc baza dowodowa jest cienka w porównaniu z 32 recenzjami stojącymi za dniem jeepem na Viator. Czas trwania podano jako jeden dzień, a nie konkretne dwanaście godzin, co nie mówi dokładnej godziny odbioru, więc potwierdź ją u organizatora. Wspólne z jeepami jest wszystko, co definiuje tę wycieczkę. Odbywa się tylko latem, górskie drogi zamyka pierwszy śnieg, lunch nie jest wliczony, a na trasie nie ma żadnego sklepu ani restauracji. Jeśli różnica w cenie kupi Ci drugą noc w Myvatn lub porządną kolację, to jest to pełnoprawny sposób wydania zaoszczędzonych pieniędzy.

Czego nie zobaczysz

Nie zobaczysz płynącej lawy podczas wycieczki do kaldery Askja i żadna wycieczka na tej stronie nie może tego obiecać. Obecnie w Islandii nie płynie żadna erupcja. Pole lawowe Holuhraun, przez które przejeżdżasz, jest wystygnięte, a ostatnia erupcja, która je utworzyła, zakończyła się wydarzeniem z lat 2014-2015. Zdjęcia marketingowe czasem pokazują fontanny lawy, ale produktem jest przejazd i spacer po zestalonej skale. Jeśli oglądanie aktywnej lawy to cały sens Twojej podróży, wewnętrzny pokaz lawy w Islandii gwarantuje stopioną skałę, podczas gdy erupcje na zewnątrz nie mogą być nikomu zagwarantowane.

Nie znajdziesz też żadnych usług w miejscu docelowym. Na trasie nie ma kawiarni, sklepu ani restauracji, co oferty powtarzają nie bez powodu. Dwanaście godzin bez niczego na sprzedaż oznacza, że całe jedzenie i wodę nosisz z Myvatn. Pogoda też może odebrać części dnia. Przewodnik może skrócić postoje, pominąć zejście do Viti lub zawrócić, jeśli warunki na trasie się pogorszą, a cena z oferty nigdy nie kupuje gwarantowanego widoku. Mgła na wyżynach może na cały dzień zamknąć kalederę. Zarezerwuj tę wycieczkę na początku pobytu w Islandii, aby odwołanie z powodu pogody zostawiło miejsce na nową rezerwację.

Komu nie warto jechać

Organizatorzy sami uczciwie oceniają swoje dni i ich sformułowania wyznaczają poprzeczkę. Opisy wymagają umiarkowanej kondycji podczas długiego dnia po wyboistych trasach, a jeden wprost sygnalizuje strome zejście do krateru. Jeśli nie dasz rady stromego podejścia z krateru na wysokości po godzinach w pojeździe, ten dzień Ci nie wyjdzie. Małe dzieci nie są wykluczone przez żaden podany minimalny wiek w tych ofertach, ale żaden organizator nie podaje minimalnego wieku w ogóle, więc przy małych dzieciach pytaj organizatora bezpośrednio przed rezerwacją, zamiast zakładać.

Każdy z problemami z kręgosłupem powinien się dobrze zastanowić, ponieważ dwanaście godzin na górskich drogach F-roads oznacza ciągłe trzęsienie na falistym żwirze i podczas przekraczania rzek. Fotografowie z drogi sprzętem powinni pakować go w miękkie, wodoodporne torby. A każdy, kto szybko marznie, powinien wiedzieć, że wyżyny pozostają zimne nawet latem, a wiatr robi się jeszcze zimniejszy. Przeczytaj przewodnik co założyć na wędrówkę po wulkanie i pakuj się na wiatr i temperatury niskie jednocyfrowe, a nie na letni dzień w Myvatn. Jeśli to wszystko brzmi jak za dużo, zejście do wulkanu Thrihnukagigur lub krater Kerid oferują wrażenia kraterowe krótką jazdę od Reykjaviku.

Krótkie letnie okno

Wszystkie trzy oferty do Askji mówią o terminach to samo. Wycieczki odbywają się tylko latem. Górskie drogi F-roads są zamknięte przez śnieg przez resztę roku, a oferta autobusowa dodaje, że górskie drogi zamyka pierwszy śnieg, co może nastąpić wcześnie. Daje to okno w środku lata i żadne pieniądze nie otworzą trasy poza nim. W przeciwieństwie do wycieczek wulkanicznych na południowym wybrzeżu, które odbywają się przez cały rok, dzień w kaledze Askja to plan letni albo żaden plan.

W ramach tego okna rezerwuj na początku swojej podróży. Trasa zależy od pogody danego dnia, a poziom rzek rośnie z deszczem i topnieniem. Organizatorzy odwołują lub skracają dni, zamiast ryzykować na trasie bez żadnych usług, więc zapasowy dzień w Myvatn chroni Twoją rezerwację. Lato przynosi też własną górską rzeczywistość. Słońce ledwie zachodzi, co pomaga przy długiej jeździe, ale wiatr i zimno są stałe, a wyżyny mają własną pogodę, odmienną od wybrzeża. Sprawdź stan dróg i pogodę wieczorem poprzedniego dnia i ponownie rano, a decyzję przewodnika o zmianie planu traktuj jako właściwą. Przewodnik widzi niebo nad wyżynami, a Ty nie.

Czy coś w Islandii wybuch

Na ten moment w Islandii nie płynie żadna erupcja. Dotyczy to Askji, gdzie urząd meteorologiczny informuje, że epizod unoszenia się gruntu, który rozpoczął się w 2021 roku, został zakończony, co oznacza koniec mierzonej inflacji wulkanu. Dotyczy to też półwyspu Reykjanes koło Reykjaviku, choć aktywność tam jest pozycją do obserwowania. Islandzki urząd meteorologiczny informuje o dalszym unoszeniu się gruntu w Svartsengi, przy czym ziemia podniosła się o około pięć centymetrów w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Dopóki unoszenie trwa, najbardziej prawdopodobnym scenariuszem pozostaje intruzja magmy propagująca się ze Svartsengi w kierunku rzędu kraterów Sundhnukur. Obszar Reykjanes leży około 30 km od Reykjaviku, a oferta operatora helikopterów sama opisuje 12 erupcji tam w ciągu ostatnich 4 lat.

Co to oznacza dla pytania, które ludzie często wyszukują, czy istnieje prognoza kolejnej erupcji w 2026 roku? Wulkanolodzy podają scenariusze i prawdopodobieństwa, nie daty. Unoszenie się gruntu w Svartsengi mówi Ci, gdzie najprawdopodobniej zacznie się następna intruzja na Reykjanes, a nic nigdzie nie obiecuje, kiedy lawa dotrze na powierzchnię. Na popularnym szlaku turystycznym Fimmvorduhals służba Safetravel ICE-SAR ostrzega, że warunki są niebezpieczne, i odradza wędrówkę, dopóki takie pozostaną. O tym, jak to wpływa ogólnie na podróżnych, przeczytasz na naszej stronie o tym, czy Islandia jest bezpieczna podczas erupcji.