Askja-Caldera-Touren: Hochland-Tagestouren im Vergleich

Eine Caldera im Hochland

Askja ist ein Vulkan im isländischen Hochland, und das Wort Caldera beschreibt die große Einbruchssenke an seiner Spitze und nicht einen einzelnen Kegel. Der Vulkan Askja liegt in einer Landschaft aus schwarzem Sand und alter Lava, fern von jeder Ortschaft, und genau deshalb dauert die Anreise einen ganzen Tag. Das Ziel der meisten Besucher ist Víti, ein Explosionskrater neben der Askja-Caldera. Der Abstieg in den Víti ist steil, und der Rückweg nach oben ist noch steiler, daher ist der Tag für Menschen mit mindestens mittlerer Fitness ausgelegt und nicht für Gelegenheitsbesucher.

Innerhalb des Calderasystems liegt unten auch der Askja-See, den die Super-Jeep-Route auf dieser Seite einschließt. Das Land rund um Askja wurde durch den Ausbruch von 1875 umgeformt, einen der heftigsten in der dokumentierten Geschichte Islands, und die feine Asche dieses Ereignisses zwang Teile der Bevölkerung Ostislands zur Auswanderung. Diese Geschichte erzählt Ihnen der Guide während der Fahrt, denn das Gelände auf dem Weg dorthin gehört zum selben Vulkansystem. Es gibt kein Besucherzentrum, kein Café und keine Einrichtungen vor Ort, außer was die Veranstalter mitführen, was Sie beim Packen bedenken sollten.

Die Zahlen, die den Tag bestimmen

Drei Angebote erreichen Askja, und sie sind keine Varianten eines einzigen Preises. Der 4x4-Bus kostet $310 für einen ganzen Tag, der Super-Jeep ab dem Mývatn-See $470 über 12 Stunden, und der Askja-und-Holuhraun-Tag ab derselben Gegend kostet $480, ebenfalls 12 Stunden, begrenzt auf 10 Personen pro Buchung und Abfahrt um 08:00 vom Icelandair Hotel. Die Geologie dahinter ist genauso konkret: Holuhraun entstand durch den Ausbruch von 2014 bis 2015, und das Wetteramt meldet, dass die Hebungsepisode bei Askja, die 2021 begann, inzwischen beendet ist.

Draußen verkauft niemand Essen, also läuft der Tag über 12 Stunden mit dem, was Sie mitnehmen.

Holuhraun, das Lavafeld, durch das Sie fahren

Die Route ab Mývatn passiert Holuhraun, das Lavafeld neben Askja, das durch den Ausbruch von 2014 bis 2015 entstand. Dieser Ausbruch förderte mehr neue Lava als jeder andere in Island seit 1783, was die Überquerung selbst zu einem echten Vulkanstopp und nicht nur zu einer Straße macht. Sie fahren über eine lange Strecke abgekühlte schwarze Lava, und die Guides halten an, damit Sie auf Gestein stehen können, das innerhalb lebendiger Erinnerung flüssig war.

Es ist wichtig, klar zu sehen, was Holuhraun nicht ist. Es ist kein aktiver Ausbruch, und auf dieser Route fließt nichts. Fotos in Tourenangeboten zeigen manchmal Fontänen, aber die Veranstalter verkaufen eine Fahrt und Wanderung über abgekühlte Lava, und genau das bekommen Sie. Zum Zeitpunkt der Erstellung fließt in Island kein Ausbruch. Öffnet sich irgendwo auf der Reykjanes-Halbinsel ein neuer Ausbruch, wird der Zugang vom Zivil- und Katastrophenschutzamt entschieden und nicht vom Tourveranstalter, und das gilt für jeden Vulkan im Land. Askja selbst ist messbar ruhig. Das Wetteramt meldet, dass die Hebungsepisode bei Askja, die 2021 begann, beendet ist, sodass der Boden dort keine Aufwölbung mehr zeigt, die einst wissenschaftliche Aufmerksamkeit erregte.

Was der Nationalpark über den Ort veröffentlicht

Die eigenen Informationen des Parks ergänzen das, was die Tourenangebote auslassen. Der Boden der Caldera liegt auf 1.100 Metern, der Rand auf 1.300 bis 1.500 Metern, innerhalb des Dyngjufjöll-Gebirges. Am Vikraborgir gibt es einen Parkplatz und Toiletten, und in der Hochsaison ist täglich ein Ranger vor Ort, der Wanderungen anführt.

Der markierte Weg von Vikraborgir zum Oskjuvatn ist 2,5 km lang und dauert etwa 2 Stunden, bewertet als leicht. Die Route von den Dreki-Hütten über das Dyngjufjöll zum Víti ist 8 km lang und als anspruchsvoll eingestuft, ein völlig anderer Tag. Die Unterkünfte dort gehören dem Touring Club: 55 Betten in Dreki, 25 in Herðubreiðarlindir, jeweils mit Zeltplatz und Toiletten.

Der wichtigste Satz für einen Tagestrip ist der schlichteste, den der Park druckt: Es gibt keine Geschäfte, keine Restaurants und keine Tankstellen bei Askja oder im Kverkfjöll.

Die Ausbrüche, die ihn formten

Askja ist in der dokumentierten Geschichte mehrfach ausgebrochen. Der Ausbruch von 1875 schleuderte Bims und Asche so weit nach Osten, dass die Vegetation zerstört und die Siedlungen in Jökuldalsheiði entvölkert wurden, und der Park nennt ihn als einen der Auslöser der isländischen Auswanderung nach Nordamerika. Der jüngste Ausbruch bei Askja selbst war 1961, der das Vikrahraun-Lavafeld hinterließ.

Holuhraun, das Lavafeld, das die Super-Jeep-Touren mit der Caldera verbinden, stammt vom Ausbruch 2014 bis 2015 und setzte so viel Gas frei, dass die Luftqualität in den Siedlungen rund um den Gletscher Schaden nahm. Amerikanische Astronauten trainierten in dieser Landschaft, weil man sie dem Mond ähnlich fand, was Ihnen zeigt, wie der Boden unter den Füßen beschaffen ist.

Hochland-F-Straßen und Flussdurchquerungen

Askja ist nur über Hochland-F-Straßen erreichbar, die für den Großteil des Jahres durch Schnee geschlossen sind. Das sind raue Schotterpisten mit unbebrückten Flüssen, und die Flussdurchquerungen auf der Hochlandpiste sind der Grund, warum ein normales Fahrzeug nicht folgen kann. Sie brauchen entweder einen Super-Jeep mit der Bodenfreiheit und dem Antrieb, die Flüsse zu durchqueren, oder einen 4x4-Bus eines für die Route ausgestatteten Veranstalters. Ein reguläres Mietauto ist keine Option, und der Versuch mit einem kleinen 4x4-Mietwagen ist der Grund, warum Menschen stranden, denn die Versicherung für isländische Mietwagen deckt Flussdurchquerungen ohnehin nicht ab.

Die praktische Folge ist, dass ein Askja-Caldera-Tag für fast jeden Besucher eine geführte Tour ist oder gar nicht. Selbstfahren ist im Sommer mit einem richtig ausgestatteten Hochlandfahrzeug technisch möglich, aber die Veranstalter ab Mývatn existieren, weil Route, Wetter und Wasserstände sich alle ändern und ein lokaler Guide sie täglich einschätzt. Die Tourenangebote beschreiben den Sommer als die einzige machbare Saison. Die Hochlandstraßen schließen mit dem ersten Schnee und bleiben geschlossen, bis die Piste austrocknet, also ist das Zeitfenster die Hochsommerzeit und nichts sonst.

Was der Tag kostet

Die Preise für die drei aufgeführten Askja-Tage reichen von $310 im 4x4-Bus bis zu $480 im Super-Jeep mit der kleinsten Gruppe. Die beiden Super-Jeep-Optionen liegen eng beieinander bei $480 und $470, beide werden von Geo Travel betrieben. Die Busoption betreibt Mývatn Tours. Alle drei bieten kostenlose Stornierung bis 24 Stunden vor Beginn. Keines der Angebote enthält Mittagessen, Getränke, Hotelpickup oder ein angegebenes Mindestalter, der Ticketpreis ist also wirklich die Untergrenze dessen, was der Tag kostet. Sie fügen Ihr eigenes Essen für zwölf Stunden hinzu, was nicht optional ist, weil es auf der Strecke keine Geschäfte oder Restaurants gibt.

Die folgende Tabelle stellt die Zahlen nebeneinander, damit Sie die Lücke zwischen Bus und Jeeps sehen. Beachten Sie die Anzahl der Rezensionen, bevor Sie die Bewertungen gewichten. Der Bustag hat eine perfekte Bewertung von nur drei Rezensionen, während der schlechter bewertete Jeeptag vierzehn hat. Kleine Stichproben schwanken, also lesen Sie aktuelle schriftliche Rezensionen auf der Plattform, über die Sie buchen, statt allein auf die Kopfzahl zu vertrauen.

Wo und wann Sie starten

Alle drei Abfahrten starten im Raum Mývatn, was Mývatn zur praktischen Basis für einen Askja-Caldera-Ausflug macht. Den klarsten Treffpunkt nennt die am besten bewertete Tour, die um 08:00 vom Icelandair Hotel in Mývatn abfährt. Die anderen beiden Angebote nennen nur den Raum Mývatn bzw. den Raum Mývatn-See, bestätigen Sie also den genauen Treffpunkt nach der Buchung direkt beim Veranstalter. Bei keinem der drei gibt es Hotelpickup, was für Island-Touren ungewöhnlich ist und bedeutet, dass Sie selbst zum Treffpunkt kommen müssen.

Planen Sie den Vorabend als Teil der Reise. Ein Start um 08:00 an einem zwölfstündigen Tag bedeutet, ein richtiges Frühstück zu essen, Wasserflaschen zu füllen und Schichten und Essen einzupacken, bevor Sie schlafen. Wenn Sie nicht in Mývatn übernachten, zum Beispiel rund um Akureyri, müssen Sie früh zum Treffpunkt fahren, denn keines der Angebote bietet Pickup aus der Ferne an. Zwei Nächte rund um Mývatn zu buchen, nimmt jedes Risiko eines verpassten Morgenstarts bei einer Tour, die nur wenige Monate im Jahr läuft.

Die Super-Jeep-Tage

Die beiden Super-Jeep-Optionen sind die vollwertigsten Versionen der Reise. Beide werden von Geo Travel betrieben, beide dauern zwölf Stunden, und beide nutzen kleine Fahrzeuge, die für Hochlandpisten gebaut sind. Das Viator-Angebot für $480 begrenzt die Gruppe auf zehn Personen pro Buchung und enthält die Gebühren des Nationalparks, und seine Highlights verbinden die Askja-Caldera, den Víti-Explosionskrater und das Holuhraun-Lavafeld, das Island in dieser Größe seit 1783 nicht mehr gesehen hat. Dies ist die am besten dokumentierte der drei Touren, mit einer Bewertung von 4,9 über 32 Rezensionen.

Der GetYourGuide-Super-Jeep für $470 deckt dieselbe Strecke ab, einschließlich der Wanderung zum Víti-Krater und des Askja-Sees am Boden der Caldera, und sein Verkaufsargument ist die Flexibilität. Der Guide kann anhalten, wo Bedingungen und Interesse es rechtfertigen, was auf einer Route ohne Infrastruktur und mit wechselhaftem Wetter mehr wert ist, als es klingt. Seine Bewertung liegt bei 4,2 über 14 Rezensionen, niedriger als die des Schwestersangebots, und das Angebot selbst rät, aktuelle Rezensionen vor der Buchung zu lesen. Beide Jeeptage beschreiben die Schwierigkeit ehrlich. Einer nennt mittlere Fitness bei einem langen Tag auf rauen Pisten, der andere einen langen Tag mit steilem Abstieg in den Krater. Wenn Ihre Knie steile Abstiege nicht mögen, denken Sie vor einer Buchung gründlich über den Víti nach.

Der 4x4-Bustag

Die Askja Caldera Classic von Mývatn Tours ist die günstige Route hinein, mit $310 gegenüber rund $470 bis $480 für die Jeeps. Sie nutzt einen 4x4-Bus, der die Hochlandpiste und die Flussdurchquerungen bewältigt, und ein Guide erklärt die Geologie unterwegs. Für alle, die die Caldera sehen wollen, ohne für ein kleines Fahrzeug zu zahlen, ist dies die vernünftige Wahl, und es bleibt ein ganzer Tag ab dem Raum Mývatn auf denselben rauen Straßen.

Die Abstriche sind real. Das Angebot nennt keine Gruppengröße, was bedeutet, dass Sie mit einem Bus statt mit einem Jeep reisen können, und ein Bus kann nicht so frei anhalten wie ein Jeep. Die Plattform zeigt nur drei Rezensionen, alle positiv, die Beweisgrundlage ist also dünn im Vergleich zu den 32 Rezensionen hinter dem Viator-Jeeptag. Die Dauer ist mit einem Tag statt mit konkreten zwölf Stunden angegeben, was die genaue Abfahrtszeit offenlässt, bestätigen Sie sie also beim Veranstalter. Was es mit den Jeeps teilt, ist alles, was diese Reise definiert. Sie findet nur im Sommer statt, die Hochlandstraßen schließen mit dem ersten Schnee, das Mittagessen ist nicht enthalten, und es gibt kein Geschäft und kein Restaurant auf der gesamten Strecke. Wenn die Preisdifferenz Ihnen eine zweite Nacht in Mývatn oder ein gutes Abendessen finanziert, ist das eine legitime Verwendung der Ersparnis.

Was Sie nicht sehen werden

Sie werden auf einer Askja-Caldera-Tour keine fließende Lava sehen, und keine Tour auf dieser Website kann es versprechen. Zurzeit fließt in Island kein Ausbruch. Das Holuhraun-Lavafeld, das Sie durchqueren, ist abgekühlt, und der letzte Ausbruch, der es bildete, endete mit dem Ereignis 2014 bis 2015. Werbefotos zeigen manchmal Fontänen, aber das Produkt ist eine Fahrt und Wanderung über erstarrtes Gestein. Wenn die aktive Lava der ganze Punkt Ihrer Reise ist, garantiert eine Lava-Show in Island geschmolzenes Gestein in Innenräumen, während Outdoor-Ausbrüche niemandem garantiert werden können.

Sie werden auch keine Dienstleistungen am Zielort finden. Es gibt kein Café, kein Geschäft und kein Restaurant auf der Strecke, was die Angebote nicht ohne Grund wiederholen. Zwölf Stunden ohne irgendetwas zum Kauf bedeuten, dass Sie Ihr ganzes Essen und Wasser ab Mývatn mitführen. Das Wetter kann auch Teile des Tages streichen. Ein Guide kann Stopps verkürzen, den Abstieg in den Víti auslassen oder umkehren, wenn die Bedingungen auf der Piste schlechter werden, und ein Angebotspreis kauft Ihnen nie eine garantierte Aussicht. Nebel im Hochland kann die Caldera für einen ganzen Tag komplett schließen. Buchen Sie diese Reise früh in Ihrem Island-Aufenthalt, damit eine Wetterabsage Zeit zur Umbuchung lässt.

Wer nicht mitkommen sollte

Die Veranstalter bewerten ihre Tage selbst ehrlich, und ihre Formulierungen setzen die Messlatte. Die Beschreibungen fordern mittlere Fitness an einem langen Tag über raue Pisten, und eine weist direkt auf den steilen Abstieg in den Krater hin. Wenn Sie nach Stunden im Fahrzeug einen steilen Aufstieg aus einem Krater in der Höhe nicht schaffen, funktioniert der Tag nicht. Kleine Kinder sind durch kein angegebenes Mindestalter ausgeschlossen, aber keiner der Veranstalter gibt überhaupt ein Mindestalter an, fragen Sie also vor der Buchung mit kleinen Kindern direkt beim Veranstalter nach, statt es anzunehmen.

Menschen mit Rückenproblemen sollten sorgfältig nachdenken, denn zwölf Stunden auf Hochland-F-Straßen bedeuten anhaltendes Schütteln über Waschbrett-Schotter und durch Flussdurchquerungen. Fotografen mit teurer Ausrüstung sollten sie in gepolsterten, wasserdichten Taschen transportieren. Und alle, die leicht frieren, sollten wissen, dass das Hochland selbst im Sommer kalt bleibt, mit Wind, der es noch kälter macht. Lesen Sie den Leitfaden zur richtigen Kleidung für eine Vulkanwanderung und packen Sie für Wind und niedrige einstellige Temperaturen, nicht für einen Sommertag in Mývatn. Wenn Ihnen das alles zu viel erscheint, bieten die Thrihnukagigur-Vulkanabstiege oder der Kerið-Krater Kratererlebnisse eine kurze Fahrt von Reykjavík an.

Ein kurzes Sommerfenster

Alle drei Askja-Angebote sagen zum Timing dasselbe. Die Touren finden nur im Sommer statt. Die Hochland-F-Straßen sind den Rest des Jahres durch Schnee gesperrt, und das Busangebot fügt hinzu, dass die Hochlandstraßen mit dem ersten Schnee schließen, was früh geschehen kann. Das gibt Ihnen ein Fenster in der Hochsommerzeit, und kein Geld öffnet die Route außerhalb davon. Anders als die Vulkantouren an der Südküste, die ganzjährig laufen, ist ein Askja-Caldera-Tag ein Sommerplan oder gar kein Plan.

Innerhalb des Fensters: Buchen Sie früh in Ihrer Reise. Die Piste hängt vom Wetter am Tag ab, und die Wasserstände steigen mit Regen und Schmelzwasser. Veranstalter sagen Tage ab oder kürzen sie, statt auf einer Route ohne Infrastruktur Risiken einzugehen, also schützt ein Reservetag in Mývatn Ihre Buchung. Der Sommer bringt auch seine eigene Hochlandrealität. Die Sonne geht kaum unter, was die lange Fahft erleichtert, aber Wind und Kälte sind Konstanten, und das Hochland hat sein eigenes Wetter, getrennt von der Küste. Prüfen Sie Straßen- und Wetterlage am Vorabend und noch einmal am Morgen, und halten Sie die Entscheidung des Guides, den Plan zu ändern, für die richtige. Der Guide sieht den Himmel über dem Hochland, und Sie nicht.

Eruptiert in Island gerade etwas

Im Moment fließt in Island kein Ausbruch. Das gilt für Askja, wo das Wetteramt meldet, dass die Hebungsepisode, die 2021 begann, beendet ist, was bedeutet, dass die gemessene Aufwölbung des Vulkans gestoppt hat. Es gilt auch für die Reykjanes-Halbinsel bei Reykjavík, wobei die Aktivität dort das zu beobachtende Thema ist. Das Isländische Wetteramt meldet anhaltende Hebung in Svartsengi, mit einem Landanstieg von etwa fünf Zentimetern in den vergangenen drei Monaten. Solange die Hebung anhält, bleibt das wahrscheinlichste Szenario eine Magma-Intrusion, die sich von Svartsengi in die Kraterreihe Sundhnúkur ausbreitet. Das Reykjanes-Gebiet liegt etwa 30 km von Reykjavík entfernt, und das Angebot des Hubschrauberbetreibers selbst nennt 12 Ausbrüche dort in den letzten 4 Jahren.

Was bedeutet das für eine Frage, nach der viele suchen, ob es eine Vorhersage für einen weiteren Ausbruch 2026 gibt? Vulkanologen nennen Szenarien und Wahrscheinlichkeiten, keine Daten. Die Hebung in Svartsengi zeigt Ihnen, wo die nächste Reykjanes-Intrusion am ehesten beginnen wird, und nirgendwo wird versprochen, wann Lava die Oberfläche erreicht. Auf dem beliebten Wanderweg Fimmvörðuháls warnt der Safetravel-Dienst von ICE-SAR, dass die Bedingungen gefährlich sind, und rät davon ab, ihn zu begehen, solange sie so bleiben. Wie sich das generell auf Reisende auswirkt, lesen Sie auf unserer Seite zur Frage, ob Island während eines Ausbruchs sicher ist.