Wycieczka helikopterem po wulkanach Islandii: ile płacisz za minutę nad lawą

Arytmetyka biletu

40-minutowy lot z Reykjaviku kosztuje $515, czyli około $12,88 za każdą minutę, w której helikopter jest w powietrzu. 35-minutowy lot kosztuje $501, około $14,31 za minutę, więc krótszy lot jest na czystej arytmetyce gorszym interesem, mimo że bilet jest o $14 tańszy. Lekki samolot nad kraterami Laki to przypadek odstający. Kosztuje $432 za 50 minut, czyli około $8,64 za minutę, a cena obejmuje wszystkie podatki i opłaty manipulacyjne oraz herbatę i kawę na lotnisku.

Żadna z tych cen nie obejmuje odbioru z hotelu. Wszystkie trzy wycieczki spotykają się bezpośrednio w miejscu startu: na lądowisku lub heliportu w Reykjaviku albo na lotnisku Skaftafell, i żadna nie obejmuje posiłków. Bezpłatna rezygnacja do 24 godzin przed rozpoczęciem dotyczy wszystkich trzech ofert.

Dlaczego cena jest właśnie taka

Helikopter spala dużo paliwa i zabiera bardzo niewiele osób. 40-minutowy lot ma limit 5 uczestników, a jedna z ofert wymaga minimum czterech pasażerów, żeby w ogóle wystartować. Jeśli pogoda lub brak chętnych odwołają lot, pieniądze wracają w całości. Ta mała kabina to też część produktu. Nie płacisz za dłuższe przeżycie niż daje wędrówka, bo 40 minut to ułamek 4 do 6 godzin, jakie zajmuje spacer na Fagradalsfjall.

Za te pieniądze kupujesz dostęp, którego żaden szlak nie zaoferuje. Obszar wulkaniczny Reykjanes leży około 30 km od Reykjaviku, a helikopter przecina całe pole lawy w kilka minut. Kupujesz też niezależność od zamknięć szlaków. Gdy gaz wulkaniczny przesuwa się nad trasą pieszą i ścieżki zostają zamknięte, samoloty i helikoptery dalej latają według zasad ustalonych danego dnia przez Departament Ochrony Cywilnej. Jak działają te zamknięcia terenowe, wyjaśnia strona o Reykjanes i Grindavik.

• Minimum czterech pasażerów w jednej z ofert, pełny zwrot, jeśli lot się nie odbędzie
• Brak odbioru z hotelu we wszystkich trzech lotach
• Bezpłatna rezygnacja do 24 godzin przed rozpoczęciem w każdej ofercie na tej stronie

Nad czym przelatujesz

Oferta operatora helikopterów opisuje obszar z 12 erupcjami w ciągu ostatnich 4 lat, oddalony około 30 km od Reykjaviku. To półwysep Reykjanes, ten sam teren, który wycieczki piesze oglądają od dołu. 40-minutowy lot reklamuje się jako widok na najmłodszą lawę półwyspu. 35-minutowy lot pokrywa tę samą lawę Reykjanes w krótszym obwodzie.

Islandzki Urząd Meteorologiczny raportuje trwające unoszenie terenu w Svartsengi, gdzie grunt podniósł się o około pięć centymetrów w ciągu ostatnich trzech miesięcy. Dopóki unoszenie trwa, najbardziej prawdopodobny scenariusz pozostaje intruzja magmy rozprzestrzeniająca się z Svartsengi w kierunku rzędu kraterów Sundhnukur. W tej chwili żadna erupcja nie trwa. Ma to znaczenie dla Twoich oczekiwań, bo zdjęcia operatorów często pokazują fontanny lawy, a to, co realnie zobaczysz dzisiaj, to wystygłe, czarne pole lawy. Loty podlegają zasadom Departamentu Ochrony Cywilnej obowiązującym w danym dniu, a dokładna trasa zależy od tego, co organ udostępni. Źródło: Islandzki Urząd Meteorologiczny

Wybór między dwoma helikopterami

Oba loty różnią się trzema rzeczami: czasem trwania, ceną i dorobkiem opinii. 40-minutowy lot z GlacierHeli kosztuje $515, zabiera maksymalnie 5 uczestników i ma ocenę 4,8 z 583 opinii. 35-minutowy lot z Reykjavik Helicopters kosztuje $501, odbywa się w małej grupie i ma ocenę 4,7 z 224 opinii, czyli dłuższy dorobek z tej dwójki.

Jedno praktyczne ostrzeżenie dotyczy dłuższego lotu. Autorzy opinii zauważają, że loty czasem trwają krócej niż reklamowane 40 minut. Jeśli każda minuta w powietrzu ma znaczenie dla Twojego budżetu, krótszy lot przynajmniej trzyma się arytmetyki swojego biletu. Obie oferty nie podają minimalnego wieku ani wymogu chodzenia, więc loty pasują każdemu, kto nie radzi sobie z trudnym terenem w miejscu erupcji. Żaden nie obejmuje odbioru, lunchu ani napojów.

• 40 minut, $515, GlacierHeli, maksymalnie 5 uczestników, ocena 4,8 z 583 opinii
• 35 minut, $501, Reykjavik Helicopters, mała grupa, ocena 4,7 z 224 opinii
• Obie spotykają się we własnym lądowisku lub heliporcie w Reykjaviku, bez odbioru

Dlaczego samolot to jedyny realny sposób, aby zobaczyć Laki

Rząd kraterów Lakagigar leży z dala od drogi, którą mogłoby przejechać auto wypożyczalne, więc mały samolot to realny sposób na zobaczenie szczeliny, która wybuchła w 1783 roku. Lot trwa 50 minut i startuje z lotniska Skaftafell linią Atlantsflug, sprzedawaną przez Viator za $432. Ma idealną ocenę 5, ale na podstawie tylko 7 opinii, więc podchodź do tej liczby ostrożnie.

Trasa obejmuje więcej niż rząd kraterów. Przelatujesz także nad Skeidararjokull i polodowcowym jeziorem Graenalon, co czyni go w równej mierze lotem lodowcowym, co wulkanicznym. Herbata i kawa są wliczone na lotnisku, a wszystkie podatki i opłaty manipulacyjne mieszczą się w cenie. Niemowlęta siedzą na kolanach dorosłego, więc nie ma efektywnego minimalnego wieku.

• 50 minut nad rzędem kraterów Lakagigar, Skeidararjokull i Graenalon
• $432 z podatkami, opłatami i gorącymi napojami w cenie
• Ocena 5 na podstawie tylko 7 opinii

Haczyk lotów lekkim samolotem

Loty lekkim samolotem zależą od pogody i bywają odwoływane na krótko przed startem. Jeśli Twój plan nie ma żadnego luzu, to realne ryzyko, a okno bezpłatnej rezygnacji 24 godziny działa w obie strony. Lot startuje też z lotniska Skaftafell, czyli daleko od Reykjaviku i bez odbioru, więc prawdziwy koszt dnia to bilet za $432 plus wszystko, co musisz włożyć w dotarcie na południowy wschód Islandii.

W zamian jest to najlepsza wartość za minutę spośród trzech lotów na tej stronie, a Laki nie da się zobaczyć w żaden inny sposób dla turysty bez super jeepa i kilku dni zapasu. Jeśli interesuje Cię głębia wyspy, strony o Askja i Viti oraz Landmannalaugar opisują dwa kolejne obszary kalder i skał ryolitowych leżące na granicy zasięgu zwykłych samochodów.

Raczej nie zobaczysz lawy

Na ten moment żadna erupcja nie trwa. Każdy lot na tej stronie przelatuje nad wystygłą lawą, i to jest to, co operatorzy sprzedają, nawet gdy ich zdjęcia pokazują fontanny. Wulkany to żywe zagrożenia, a zdjęcia w ofercie nie są obietnicą tego, jak teren będzie wyglądał w dniu Twojej wycieczki. Loty nie mogą też obiecać widoków, bo decyduje pogoda, a sama trasa podlega zasadom Departamentu Ochrony Cywilnej obowiązującym danego dnia.

Islandzki Urząd Meteorologiczny raportuje trwające unoszenie terenu w Svartsengi, więc sytuacja może szybko zmienić się w dowolną stronę. Jeśli zobaczenie aktywnej erupcji jest dla Ciebie ważne, przeczytaj stronę o bezpieczeństwie podczas erupcji i zapamiętaj, że dostęp do miejsca erupcji decyduje Departament Ochrony Cywilnej i Zarządzania Kryzysowego, a nie operator. Źródło: Islandzki Urząd Meteorologiczny

Komu nie polecamy rezerwacji

Oferty nie podają minimalnego wieku ani wymogu chodzenia, więc większość osób może polecieć. Prawdziwe wykluczenia są praktyczne. Jedna z ofert helikopterowych wymaga minimum czterech pasażerów, a jeśli tej liczby nie ma, lot się odwołuje, choć zwrot jest pełny. Pogoda odwołuje loty w obu ofertach, a odwołania pogodowe lotów helikopterem z Reykjaviku są częste i zwracane. Lekki samolot nad Laki odwołuje na krótko w złej pogodzie.

Osoby wrażliwe na ruch powinny się najpierw zastanowić, bo mały samolot nad krawędzią lodowca buja się bardziej niż autobus. A każdy, kto chce dotknąć lawy, posłyszeć ją lub stanąć na niej, nie skorzysta niczego z miejsca przy oknie. W tym celu spacer po tunelu lawowym Raufarholshellir albo wyprawy do lodowej jaskini Katla pozwalają wejść do wnętrza terenu wulkanicznego, a nie tylko nad nim.

Dopasowanie lotu do podróżnego

40-minutowy helikopter pasuje podróżnym, którym brakuje czasu, a którzy chcą jak najszerszego widoku najmłodszej lawy Reykjanes bez 4 do 6 godzin wędrówki. Limit pięciu pasażerów czyni go najbardziej kameralnym z trzech. 35-minutowy helikopter pasuje temu samemu podróżnemu z nieco ciaśniejszym budżetem i ma dłuższy dorobek opinii, na którym można się oprzeć.

Lot nad Laki pasuje zupełnie innemu człowiekowi, komuś, kto już podróżuje po południowym wybrzeżu, ma wolny poranek i konkretne zainteresowanie szczeliną z 1783 roku, lodowcami i głębią wyspy. To najlepsza wartość za minutę i najtrudniejszy lot do wpisania w plan oparty na Reykjaviku.

Jak to się ma do reszty strony

Lot helikopterem to najdroższy format wycieczki wulkanicznej Islandii na tej stronie i najmniej interaktywny. Wędrówki na Fagradalsfjall kosztują ułamek $515 i pozwalają stać na lawie godzinami, ale zamykają się, gdy gaz przemieszcza się nad szlakami. Zejście do wnętrza wulkanu Thrihnukagigur opuszcza Cię do komory magmowej, czego żaden samolot nie może zrobić. Spacer po krawędzi krateru Kerid to najtańsza geologia ze wszystkich.

Jeśli celem jest widowiskowość, a nie dostęp, indoorowy lava show pokazuje prawdziwą płynną skałę kilka metrów od widza za cenę kawy w porównaniu z miejscem w helikopterze. Loty wygrywają w jednej kategorii: skala. Żaden szlak nie pokaże Ci, gdzie kończy się jedno pole lawy, a zaczyna drugie. To jest ten produkt i warto to wiedzieć, zanim wydasz pieniądze.

Pogoda to prawidłowy strażnik

Żadna z ofert nie podaje stałego sezonu dla tych lotów, więc planuj raczej wokół warunków rezygnacji. Obie oferty helikopterowe z Reykjaviku stanowią, że odwołania pogodowe są zwracane, a jedna wprost zaznacza, że takie odwołania są częste. Lekki samolot nad Laki zależy od pogody i odwołuje na krótko. W praktyce oznacza to, że lot warto zarezerwować na początek podróży, nie na ostatni dzień, żeby odwołany termin dało się przełożyć.

Każda oferta oferuje bezpłatną rezygnację do 24 godzin przed rozpoczęciem, co daje przestrzeń na przesunięcie lotu, jeśli prognoza się pogorszy. Poradnik co zabrać dotyczy także kabin samolotów, bo miejsca przy oknie nad lodowcami robią się zimne, a ciemne ubranie ogranicza odbicia na szybie.

• Odwołania pogodowe są częste przy lotach helikopterem z Reykjaviku i podlegają zwrotowi
• Lot nad Laki odwołuje na krótko w złej pogodzie
• Bezpłatna rezygnacja do 24 godzin przed rozpoczęciem we wszystkich trzech ofertach

Uwagi o rezerwacji i bezpieczeństwie

Wszystkie trzy wycieczki sprzedawane są przez platformy GetYourGuide i Viator, a operatorami są GlacierHeli, Reykjavik Helicopters i Atlantsflug. Odbiór z hotelu nie jest oferowany w żadnej z nich, więc zaplanuj własny transport na lądowisko, heliport lub lotnisko. Numer alarmowy na Islandii to 112, a ICE-SAR podaje też 599-0112 jako linię zapasową.

Gaz wulkaniczny jest powodem zamykania szlaków w dni, gdy wiatr wieje go nad trasę, i ten sam gaz jest jednym z powodów, dla których loty trzymają się trasy wyznaczonej przez organ, a nie stałej linii widokowej. Serwis Safetravel organizacji ICE-SAR ostrzega, że warunki na szlaku Fimmvorduhals są niebezpieczne i odradza wędrówkę, dopóki tak pozostanie, co przypomina, że dostęp lądowy na Islandii zmienia się szybciej niż lotniczy. Jeśli to zamknięcie szlaku popchnęło Cię w stronę lotu, sprawdź najpierw stronę wycieczek na wulkan Reykjanes, bo tego samego dnia inny szlak może być nadal otwarty. Źródło: Safetravel